Добро пожаловать!

Добро пожаловать в журнал обычного московского студента. Пишу редко, так, как я ленивый, о поездках в разные города и о транспорте в них. Не люблю московскую власть и многое из того, что она делает с городом и особенно общественным транспортом, и посматриваю на сколько процентов власть врёт (на 90%). Надеюсь вам здесь понравится!

Старейшая трамвайная остановка Москвы

В конце 19 начале 20 века остановки московского трамвая были куда красивее и наряднее, чем сейчас. До наших дней дошли две старые остановки: Красностуденческий проезд и остановка у станции метро Войковская. В 2018 году остановку Красностуденческий проезд отреставрировали «сохранив исторический облик»: остановку отреставрировали по программе «1 рубль за квадратный метр». В пресс-релизе на mos.ru, после окончания реконструкции остановки заявили, что остановка конца 19 века, хотя она построена в 30-е годы 20 века. После возмущения общественности название статьи поменяли, но в самом тексте в одном месте написано, что остановка 19 века, а в другом 20 века.

Павильон остановки «Красностуденческий проезд» построили в конце 1890-х  годов по проекту архитектора Франца Когновицкого.
Завершилась реставрация старейшего в Москве (первая половина XX века)  чугунного павильона трамвайной остановки «Красностуденческий проезд». 

Также было заявлено, что остановке был возвращён исторический облик. Давайте посмотрим: так ли это?

1. Так остановка выглядела изначально.
1. Так остановка выглядела изначально.
2. А так остановка стала выглядеть сразу после реставрации "с сохранением исторического облика".
2. А так остановка стала выглядеть сразу после реставрации "с сохранением исторического облика".
Collapse )

Любопытная статистика №7

2018 год - наилучший год в истории московского метростроения, именно в этот год Сергей Семёнович Собянин торжественно открыл целых 17 станций. Ещё 2018 год ознаменовался тем, что кончился срок Собянина на посту мэра Москвы, соответственно, можно подвести итоги выполнения предвыборных обещаний 2013 года по строительству метрополитена.

Итак, в 2013 году Сергей Семёнович Собянин обещал построить до 2018 года целых 70 станций, а построено на самом деле 36 станций.
Вот так выглядела динамика строительства новых станций метро в 2013 - 2018 годах. Видно, что с первого года число сдаваемых в эксплуатацию станций было меньше, чем обещано, и лишь в 2018 году, за счёт станций, которые должны были сдать раньше построили больше.1.png

Collapse )

Сухумский троллейбус

Сухум - столица Абхазии, и, как в любом уважающем себя столичном городе, тут есть электротранспорт, а именно троллейбус. Открыт троллейбус в 1968 году, движение временно закрывалось только в 1992-1994 годах из-за Грузино-Абхазской войны. После войны троллейбус был сразу восстановлен, как символ мирной жизни. На данный момент сеть состоит из 3 маршрутов, восстановлены все линии, бывшие при СССР. По сравнению с большинством систем в СНГ Сухумский троллейбус находится в хорошем состоянии и ему не грозит закрытие или сокращение маршрутов.

Collapse )

Иволга для МЦД

25 августа 2018 года состоялся день открытых дверей на Тверском вагоностроительном заводе (ТВЗ), среди прочей продукции на дне открытых дверей широкой публике впервые были показаны вагоны ЭГ2Тв "Иволга" в комплектации для Московских центральных диаметров (МЦД).
1. Для МЦД был сделан иной дизайн, нежели в уже изготовленных поездах, больше года курсирующих по маршруту "Киевский вокзал - Новопеределкино". "Лицо" поезда выглядит неплохо, фары уже не являются инородным элементом, а органично включены в кузов.

Collapse )

Зарядье

В 2017 году в Москве на месте снесённой гостиницы Россия был открыт парк Зарядье - один из самых дорогих парков в России. Строительство парка сопровождалась скандалами: многие архитектурные памятники при строительстве были утеряны, были снесены несколько домов 19 века, абсолютно изменён ландшафт территории. Проект критиковали за слабую привязку к местности, РПЦ возмутило использование храмов Зарядья в качестве элементов парка. Не смотря на все возмущения парк был построен по изначально утверждённому проекту. Сразу после открытия сказались ошибки в проектировании парка: он не справился с потоком посетителей.
Естественно, я не мог не посетить такой знаковый парк, однако руки его посетить дошли лишь спустя пол года после открытия. Парк я посещал днём рабочего дня, так что число посетителей было умеренным, боюсь представить какая толпа там в выходные.

Collapse )

Иволга (Киевский вокзал - Новопеределкино)

16 апреля 2017 года началась эксплуатация инновационных пригородных поездов ЭГ2Тв "иВолга" производства Тверского вагоностроительного завода с пассажирами на Киевском направлении по маршруту Москва-Киевская — Новопеределкино. Спустя год после их запуска, я наконец-то нашёл время для того, чтобы обкатать этот поезд, да и сам маршрут, Москва-Новопеределкино, который является одним из самых молодых маршрутов пригородных, а по факту городских, электропоездов в Москве (открыт в 2013 году).

Collapse )

Ночная репетиция парада трамваев.

Каждый год в Москве проходит парад трамваев. Но на само мероприятие я в последние годы почти не хожу, потому что в толпе людей трамваи сложно рассмотреть, к тому же, во время парада мне надо было находиться в другом месте. Поэтому, получив известие, о времени проведения репетиции парада трамваев во вторник 17 апреля поздно вечером, я сразу-же поехал на неё. К сожалению, из-за темноты фотографии вышли так себе. Но мероприятие стоило своего. Какая-то другая атмосфера там, что ли, более уютная или аутентичная, что ли.
1. Герой парада 2018 года - свеже-отремонтированная система КТМ-1 с КТП-1. Что интересно, модель сделана из более старых вагонов и "отреставрирована" до опытной версии, которая непродолжительное время ездила по Москве. Мне кажется, что лучше бы восстановили именно заводскую модель (ту, которой трамвай и был), а не "городили бы на базе номерного тип А", выдавая его за оригинал.

Collapse )

Отмена турникетов во всех Московских трамваях с 16 июня.

Внезапно для себя стал ньюсмейкером.

Второй этап демонтажа турникетов в столичных трамваях состоится 16 июня. Об этом сообщает Telegram-канал «Василий и трамвайчики» со ссылкой на документ «Мосгортранса» - пишет Strelka Magazine.


В этой новости шикарно всё: и сама новость, и её источник, да и фотография просто прелестная: мульти трэк дрифтинг вагона трамвая, редкой модели для Москвы, да и к тому же уже переданный в Орск.

UPD:
Рамблер тоже написал новость, сославшись на мой канал. К слову у Рамблера и фотография и текст новости подан куда ближе к фактически имеющейся информации.

Collapse )

UPD2:
Новость также написала Мослента.

В первый раз довольно непривычно читать ссылки на себя в СМИ). Надеюсь, что не в последний).

Подписывайтесь на мой Телеграмм - «Василий и трамвайчики».

Дмитровский радиус ЛДЛ (от Марьиной рощи до Селигерской)

22 марта 2018 года в Москве открылись новые станции Люблинско-Дмитровской линии: Окружная, Верхние Лихоборы и Селигерская. Естественно я поехал их посмотреть. Заодно я отснял "старые" станции Люблинско-Дмитровской линии: Трубная, Достоевская, Марьина Роща, Бутырская, Фовизинская, Петровско-Разумовская.

Часть 1. Трубная - Петровско-Разумовская.
Collapse )Часть 2. Окружная - Селигерская.
Collapse )